As inscrições para o SuperBike Series 2011 estão abertas!

Passo a Passo
1° - Escolher a categoria em qual você competirá. Na verdade isso está totalmente ligado a qual moto você possui, se ela tem carenagem ou não e seu nível de performance e experiência;

2° - Estar 100% informado de tudo que envolve sua participação: documentos a serem assinados, calendário previsto das atividades, possíveis variações de datas, divisão e permanência nas categorias, gastos gerais e etc;

3° - Preencher a Ficha de Inscrição abaixo na qual você escolhe sua categoria e seu número desejado. Na seqüência aguarde nosso contato por e-mail com orientações de pagamento e finalização da sua inscrição, confirmação da disponibilidade do número desejado e outras informações (a inscrição estará valida somente após o pagamento);

4° - Baixar e assinar todos os documentos necessários para sua participação e enviá-los o quanto antes para a organização do evento. O prazo limite para entrega dos documentos é a sexta-feira no inicio dos treinos livres, mas programe-se para enviar os documentos para a organização antes do prazo estipulado, assim deixamos tudo pronto para sua chegada. Lembrando que quem faz tudo antes receberá credenciais, ficha de vistoria e adesivos dias antes da Etapa, chegando no dia da prova com muito mais tranqüilidade e menos tarefas a serem cumpridas.
5° - Apos tudo assinado e pago sua inscrição e sua participação estarão concluídas.

Novidades 2011 - IMPORTANTE!

TV - Todas as Etapas 2011 continuam a ser exibidas na ESPN na integra contando com varias reprises. Alem disso passaremos a contar com a exibição de um compacto de aproximadamente 7 a 10 minutos em TV aberta - Rede Bandeirantes, sempre aos domingos 12h.

Restrição de Participação – Os principais pilotos do SuperBike Series Brasil somente podem correr no SuperBike Series Brasil. Assim como em muitos esportes e categorias os principais atletas do SuperBike Series (em geral os pilotos da SBK Pro e eventualmente alguns da SBK Pro Am) passam a ser obrigados a firmar uma relação de exclusividade de participação somente no SuperBike Series Brasil. Ou seja, os pilotos receberão um Contrato de Condições e Regras de Participação no Evento que os impedirão de correr em outros eventos. Os pilotos que desejarem participar de outro evento, corrida ou campeonato deverão passar pelo consentimento e aprovação da Comissão de Pilotos do SBK Series.

Código de Ética – A fim de preservar, valorizar, cuidar e criar formas e posturas adequadas ao comportamento, convívio e interação entre pilotos, empresas, equipes, imprensa, e demais meios, o SBK Series Brasil passa a contar com um Código de Ética que regula entre muitos pontos a postura dos pilotos.

Pontuação – Uma importante mudança são as condições para a pontuação no Campeonato. Continua tudo igual, porem somente pilotos inscritos anualmente pontuam dentro de regras e condições que estão detalhadas em nosso Regulamento. O que desejamos impedir é que de ultima hora surjam inscritos que atrapalhem na disputa pelos títulos e colocações dos pilotos.

Descarte – Mais uma inovação é a possibilidade de descarte do resultado menos expressivo aos pilotos que participam de toda a serie, ou seja, Pirelli Mobil SBK e TNT SBK, e que o piloto esteja inscrito na Etapa a ser descartada (apenas para a Categoria 1.000cc).

Carteira SuperBike Series Brasil – Em 2011 os pilotos do SBK Series passarão a ter uma Carteira de Identificação.

Quantidade de Pneus – Consulte o Regulamento especifico. A quantidade de pneus esta sendo reduzida.
Melhorias Esportivas – As inscrições estão subindo por diversos motivos. Mas o principal é que passaremos a contar com uma equipe muito maior de Comissários participando e auxiliando a Direção de Prova. Seguindo assim na busca pela melhoria de nível técnico do evento.

Regulamento Técnico – Pequenas mudanças estão sendo incorporadas. Leia todos e fique atento as versões e atualizações.

Valores

Valores para Inscrições ate as datas abaixo para participação nas 8 Etapas da Categoria TNT SuperBike dentro do Itaipava GT Brasil 2011

Porque me inscrever anualmente?

Acreditamos ser importante tanto para o piloto quanto para a organização a previsão exata de participação nas provas.

Praticamente a totalidade das inscrições que estão entrando são anuais as quais beneficiam a organização e os pilotos em diversos pontos, entre eles:

1 – Garantia de participação e sua vaga para este ano e preferência de renovação para o ano seguinte;
2 – Preferência na seleção de Box;
3 – Elegibilidade aos Sorteios e Premiações que estaremos promovendo;
4 – Elegibilidade para participação das Comissões Técnicas e Consultivas;
5 – Presença e Visibilidade através do Site do evento, anúncios e assessoria de imprensa;
6 – Presença nos guias das etapas;

Tudo isso para quem se inscrever anualmente. Sempre teremos benefícios que somente são viáveis de forem oferecidos aos inscritos anualmente por um único motivo: Muitas coisas para serem programadas e produzidas precisam ter visão de futuro de quais são os pilotos que estarão presentes nas etapas.

Box

Os box são selecionados e divididos entre os pilotos por decisão e escolha da organização, seguindo alguns critérios:

Piloto inscrito anualmente que possui estrutura de box bonita, assim como uniforme, moto com grafismo e etc.;
Quantidade de pilotos em uma mesma equipe;
Representatividade como piloto e esportista (realizações e conquistas);

Premiações

Um dos conceitos do evento é que todos saiam premiados.

Sendo assim não são somente os 5 primeiros que recebem premiação.

Pra começar como os participantes são divididos em diversas categorias, as chances dos participantes estarem sempre em destaque é muito expressiva. Vamos usar como exemplos as categorias 1.000cc

Um participante da Pro AM que largue em um grid de 40 motos, e chegue no final da corrida em 15°, alem de ganhar uma medalha de participação, possivelmente embora não esteja entre os 5 primeiros na geral terá a chance de estar disputando dentro do grid as melhores posições de Master, ou Estreante. Enfim muitas chances de se destacar.

Alem dos troféus e medalhas, estaremos em breve divulgando as premiações extras. Lembrando que não existe melhor premiação do que um evento bem organizado, que tenha visibilidade e que possibilite seus participantes atingirem seus objetivos esportivos, comerciais e profissionais.


Diferenciais e Benefícios - SuperBike Series Brasil

• Muitas Etapas em SP – 6 Etapas do Pirelli Mobil SuperBike + 3 do TNT SuperBike;
• Diversas Categorias, entre elas as Amadoras 250cc, 600cc e 1.000cc;
• TV ao vivo para SBK e spots das demais categorias conforme interesse na mídia;
• Pesada Assessoria de Imprensa do evento e conseqüentemente dos participantes;
• Investimentos reais em promoção;
• Diversas formas de premiação;
• Formato que permite baixo custo de participação;
• Benefício para a aquisição de pneus – Exemplo: para um proprietário de uma moto 1.000cc um par de pneu sai R$ 450,00 a menos do que o valor em uma loja de mercado;

Formato

Tanto o Pirelli Mobil SuperBike quanto o TNT SuperBike possuem o mesmo formato: treinos livres as sextas, treinos classificatórios aos sábados, e warm-up e corrida aos domingos.
Os treinos tem normalmente 3 seções por dia com duração de 20 minutos cada um.

Pneus

Os participantes do SuperBike Series obrigatoriamente devem usar pneus Pirelli comprados através da organização que virão com uma marcação especifica.

A quantidade de pneus por etapa é de no máximo 3 jogos e no mínimo 1, sendo que, na sexta-feira podem ser pneus de etapas passadas e a partir de sábado deve ter o carimbo da etapa atual;

Os pneus são obrigatoriamente vendidos pela organização, porem a preços subsidiados pela Pirelli.

Tal exigência visa limitar a quantidade máxima de pneus a serem comprados pelos pilotos, nivelando assim a performance e o nível entre eles com mais ou menos recursos. Além de evitar que pilotos tragam pneus com compostos especiais e obtenham mais performance com isso.

Obs.: Leia os detalhes sobre pneus nos regulamentos!

Tabela de Valores de Pneus

Categorias 1.000cc - Pirelli Diablo SuperCorsa - Dianteiro 120/70 ZR17 - Traseiro 190/55 ZR17
- R$ 1.050,00 o par

Categoria 600cc Naked - Pirelli Diablo Corsa III - Dianteiro 120/70 ZR17 - Traseiro 180/55 ZR17
- R$ 1.050,00 o par

Categoria 600cc SuperSport - Pirelli Diablo SuperCorsa - Dianteiro 120/70 ZR17 - Traseiro 190/55 ZR17
- R$ 1.050,00 o par

Categorias 250cc - Pirelli MT 75 - Dianteiro 100/ 80 - 17 - Traseiro 130/70 - 17 - R$ 300,00 o par
Valores sujeitos a alteração sem prévio aviso

Consulte o regulamento específico da categoria para saber as quantidades mínimas e máximas de pares por categoria.

Obs.: O regulamento obriga o uso de dois adesivos Pirelli posicionados na balança da moto. Um de cada lado.

Obs.: Em caso de chuva, as categorias de 600cc em diante, poderão usar pneus de chuva Pirelli. Os pares estarão disponíveis nos mesmos valores dos pneus de pista seca.

Numeral

O sistema de numeração dos participantes do SuperBike Series funciona da seguinte forma:

Os números são escolhidos pelos próprios pilotos inscritos desde que estejam livres, já que a escolha é feita por ordem de chegada;
Os números dos competidores do SuperBike Series são concedido independente de órgãos ou o uso do mesmo numeral pelo piloto em outro evento;
O piloto que participar de uma etapa e ficar as 3 seguintes consecutivas sem participar perdera o direito de uso do numero, voltando este a estar disponível para quem desejar (entende-se por participação o piloto ter pago a inscrição, mesmo que não ande);
Os pilotos participantes de uma temporada, terão sempre a preferência de renovação e manutenção do numeral na temporada seguinte desde que se inscrevendo anualmente dentro do prazo de antecedência publicado pela organização;
Os números podem se repetir, desde que em categorias diferentes. Uma vez que você corra em uma categoria com o numero 99 e mude de categoria, você estará sujeito a disponibilidade do mesmo numero na nova categoria que estiver ingressando;
Como as motos 600cc independente se são Stock, Pro Am ou Pro podem vir a largar juntas, as mesmas participarão de um mesmo controle de números. A mesma regra será aplicada na 1.000cc, Pro, Pro Am, Pro Am Light e Stock;
Embora os números sejam permitidos com ate 3 dígitos 000, a organização sugere a aplicação de números com 2 dígitos, 00. São mais fáceis de serem aplicados, visualizados e adequados ao grafismo e frontal das motos;

Exigências Técnicas

• Bujão de óleo lacrado
• Tampa do óleo lacrado
• Numeral visível e em destaque com relação à cor da moto
• Radiador somente com água
• Spoiler fechado
• Batente da mesa (esterço)
• * Espelhos retrovisores removidos
• * Setas, luz de freio e farol isolados com fita espessa (Silver Tape) para evitar estilhaços
* Específicas para a SuperBike Stock

Ficha de Inscrição